土耳其站考验赛车引擎

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土耳其站考验赛车引擎

  北京时间8月21日,面对即将来临的F1土耳其大奖赛,也许各支车队都要对自己的引擎多加注意。因为伊斯坦布尔公园赛道是一条非常现代化的赛道,赛道对引擎的要求极为的苛刻,引擎在这里将收到各式各样的考验。伊斯坦布尔公园赛道由著名的德国设计师Hermann Tilke完成,与同样出自该设计师之手的马来西亚雪邦、巴林沙赫尔和上海国际赛车场一样规模宏大。赛道单圈长5.378公里,车手将有大概67%的时间是全油门前进,这一数字远远高于平均水平,其中车手还将在10号和12号弯之间是全速前进大概16秒。

  这对赛道特点,赛车引擎必须有很好的稳定性,要适应从低转速瞬间提高的19000转/分钟的要求,在8号弯还必须保持高转速下的动力输出的稳定性。

  在比赛中另外一个问题是要让引擎能够很好的冷却,不过本赛季各支车队对于这一点已经普遍有了自己的应对方案。整条赛道节奏清晰,在低速的时候,赛车的冷却要要比较慢,非常容易导致引擎温度过高,而在高速时能够达到很好的冷却效果。